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-奥地利队的兴奋感,尽管在法国经典早期出现了

  24小时勒芒:纯粹的情感!捷联赛车结束了比赛——在领奖台上,GT1班第三名!Lukas Lichtner-Hoyer :“我们的团队精神占了上风!“在勒芒24小时赛第77届比赛结束时,捷达联盟赛车场上令人难以置信的场面:在成为自1972年以来第一支开始这一经典比赛的奥地利车队后,车队所有者Lukas Lichtner-Hoyer、Thomas Gruber和Alex Muller在捷达联盟阿斯顿·马丁DBR9中实现了他们的伟大目标——在GT1级比赛中获得了第三名和领奖台的成绩,欢呼和喜悦是无限的 。。。但是这一切都是从严重的问题开始的——起步司机Lukas Lichtner-Hoyer因为电子设备故障,在第一圈后就不得不进入维修坑。交流发电机需要更换。损失了大约25分钟或6圈。此后不久,又发生了下一次故障,这次是燃油泵Lichtner-Hoyer在赛道上停下来,但是让汽车再次行驶——几乎一个半小时的时间都没有了 。。。但是杰特联盟的工作人员从未失去信心,在几乎无望的情况下重新加入比赛。随后,利特纳-霍耶、格鲁伯和米勒从他们的圈里蹒跚而行。坏运气都用完了,让位于更好的运气。先是阿尔法和克尔维特遇到了困难,然后是马塞尔·F的工厂克尔维特?斯勒公司。离退役只有两个小时了——现在,车队第一次登上领奖台——比赛的最后阶段开始了。但是阿斯顿·马丁赛车持续了下来——就在下午三点钟之后,卢卡斯·利希特纳·霍伊尔在GT1班冲过了终点线第三名。梦的结果变成了现实;捷联赛车史上最大的成功就在囊中!球队老板Lukas Lichtner-Hoyer :“经过七个糟糕的小时,我们的团队精神终于占了上风。我们从未放弃,为此我们得到了回报。当然,我们最后很幸运——但是在勒芒,跨过终点线才是最重要的。我们成功做到了。祝贺整个团队!托马斯·格鲁伯:“对我这个业余爱好者来说,成就感肯定是双重的。"。就像你打网球,然后在温布尔登庆祝胜利一样。站在讲台上真是一个伟大的时刻。它将永远留在我的记忆中。亚历克斯·穆勒:“我们从未放弃过自己,我们一直在战斗。我们的机械师真的为我们努力工作——非常感谢。我们很早就运气不好,但是比赛快结束时,潮流开始转向了。”

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